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« On va mouiller le bonnet ! » |
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Demain ! C’est demain qu’Arnaud Boissières et Vincent Riou quitteront Le Havre pour le Costa Rica. 15 à 20 nœuds de vent de secteur Nord à Nord-Est sont annoncés.
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Des conditions satisfaisantes selon Arnaud, qui affirme que « ce qui est important dans les premières heures de course, c’est de sortir de la Manche de manière propre et en sécurité. » La Manche, qui est l’un des premiers lieux du trafic maritime mondial, reste un passage redouté des coureurs.
Une fois en Atlantique, l’équipage se prépare à « mouiller le bonnet » dans du près et du vent fort. Vincent l’explique : « une perturbation arrivera mardi dans la journée et passera sur la flotte dans la soirée. On sait qu’après, il y aura beaucoup d’air. On va donc partir dans du médium, et on se prendra une dépression tout de suite en sortant ! »
Il s’agira ensuite de négocier les différents obstacles du parcours. Passage des fronts, anticyclone des Açores, arc antillais : les 4730 milles de cette transatlantique seront rythmés par plusieurs moments clés. Le passage au Sud de l’anticyclone semblant pour le moment compromis, cette Transat Jacques Vabre devrait plutôt ressembler à une transatlantique Nord. Un jeu à saute mouton avec les dépressions océaniques plutôt que du toboggan sur la route des alizés.
Le conditionnel reste cependant de rigueur car la situation pourrait se révéler plus complexe qu’il n’y paraît sur les fichiers. Alors, pour tenter de conjurer les incertitudes, les deux marins étudient séparément les fichiers avant de confronter leurs points de vue. Vincent n’exclut d’ailleurs pas de ne choisir la route à suivre qu’une fois en mer, dimanche soir, en fonction de l’évolution météo. S’il n’y a pas de certitude quant aux conditions à venir, une chose est sûre pour Arnaud : « Je fais le malin maintenant mais, dans trois ou quatre jours, je me dirai que j’aurais mieux fait de me taire ! »
Interview d’Arnaud Boissières :
Au sujet de la météo :
« Pour le départ, du vent de Nord à Nord-Est, médium à fort, est annoncé. Une dorsale nous barre ensuite la route. Ce devrait être probablement une vraie transat Nord : on risque d’aller bien Nord pour traverser l’Atlantique, avec du vent contraire, des fronts et des prises de ris. On va mouiller le bonnet. Ce qui est important dans les premières heures de course, c’est de sortir de la Manche de manière propre et en sécurité. Partir de la Manche sur un bord n’est pas déplaisant, parce que ce n’est pas facile de tirer des bords dans 35 nœuds avec les cargos, les pêcheurs et les deux zones à respecter. »
Au sujet du parcours :
« Il y aura pas mal de moments clés : le plongeon vers le Sud entre deux dépressions, l’arc antillais, l’arrivée, … Il y a dix mille moments. Aujourd’hui, sur une transat, les écarts sont faibles. Ca se joue sur pas grand chose : un coup météo ou stratégique, une erreur de manœuvre, un moment où l’on a tiré la barre au lieu de la pousser. Chaque moment est important. »
Interview de Vincent Riou :
Au sujet de la météo :
« Au moment du départ, le vent soufflera au Nord ou Nord-Est. On devrait avoir de 15 à 20 nœuds pour partir et ça fera le spectacle ! Les conditions seront à peu près correctes pour quitter la Manche : du vent de Nord pour rejoindre le Cotentin sur un bord. C’est une bonne chose car la phase de départ est toujours un moment compliqué avec les bateaux accompagnateurs. C’est trop dommage de pourrir une course à cause d’un mauvais départ ou d’une avarie. Ca mollira après pour se gâter à partir de mardi. Une perturbation arrivera mardi dans la journée et passera sur la flotte dans la soirée. On sait qu’après, il y aura beaucoup d’air. On va donc partir dans du médium, et on s’en prendra une tout de suite en sortant ! Même si, aujourd’hui, il n’y a pas de certitude. »
Au sujet du parcours :
« La caractéristique principale du parcours, c’est l’anticyclone des Açores en plein milieu du chemin. Il va donc falloir trouver une solution pour passer de l’autre côté, par le Nord ou par le Sud. Il semblerait aujourd’hui que les routes Sud soient assez fermées. Ca signifie qu’il n’y aura pas de stratégie simple ou accessible à tout le monde : c’est plutôt une bonne chose. »
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