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AKENA Vérandas en remorquage
Le 07/11/2011
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bonne voile pour demain et que la mer soi bonne pour l'équipage d'akéna et à son skipper [Lire la suite]
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Dernières actus . A LA MOITIé DU PACIFIQUE

A la moitié du Pacifique
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Alors que les secours s’organisent autour du monocoque VM Matériaux, chaviré à proximité du Cap Horn, Arnaud Boissières attaque en ce moment la deuxième moitié de l’océan Pacifique dans des conditions relativement clémentes malgré les grains de plus de 35 nœuds qui font parfois leur apparition.
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Joint au téléphone ce matin, le skipper était lancé sous GV haute et gennaker et profitait d’une adonnante lui permettant de se rapprocher au plus près de la route directe. Même si ce petit coup de pouce météo n’est pas fait pour durer, Arnaud envisage de franchir la dernière porte de ce Vendée Globe dans la matinée du 9 février. Il s’élancera alors vers le Cap Horn qu’il pourrait atteindre dès le 14 janvier. Seule ombre au tableau pour l’Arcachonais, il est maintenant contraint de surveiller sa jauge de gazole avec attention. Pour finir son tour du monde dans de bonnes conditions, il a décidé de passer en « mode éco ». Les 90 litres de carburant restant seront donc utilisés avec parcimonie. Les connexions à internet, gourmandes en énergie ont été divisées par deux et l’ordinateur de bord est maintenu en veille le plus longtemps possible. Arnaud ne pourra donc pratiquement plus envoyer d’images photos et vidéos. Ces mesures, associées à la réparation de l’éolienne pour la remontée de l’Atlantique, écartent le risque de panne seiche. Le skipper avait embarqué 290 litres de gazole au départ des Sables d’Olonne, une quantité de carburant calculée au plus juste. Selon Pierre Simon, team manager du team AKENA, « une vingtaine de litres supplémentaires » auraient permis d’être plus à l’aise. Les 1160 milles rajoutés au parcours par le déplacement des portes de sécurité expliquent en grande partie cette surconsommation.

Arnaud au téléphone à 13h00 :
Je rencontre des espèces de grains. Le vent a tourné et est monté à 35 nœuds. J’ai peur d’être un peu juste au niveau du gazole car il ne me reste que 90 litres sur les 290 que j’avais embarqués. Le sud a été plus long que prévu avec les portes des glaces. C’est bien pour éviter les icebergs mais maintenant il faut que j’économise par précaution. Du coup, j’utilise moins le fleet et ne récupère les fichiers météos qu’une fois tous les deux jours au lieu d’une fois par jour avant. Ce n’est pas gênant en ce moment car les prévisions sont claires. L’ordinateur est souvent en veille et j’ai réparé l’éolienne qui ne marchera qu’avec 3 pales sur 6. Pour être à l’aise, il me faudrait 30 litres de plus mais je pense que ça ira. Selon le routage, je vais atteindre la porte le 9 au matin, c’est-à-dire dans 3 jours et je devrais passer le Cap Horn le 14 ou le 15.

Arnaud Boissières à la vacation :
J’attends les nouvelles pour Jean. J’espère qu’ils pourront le récupérer et que tout va bien se passer. C’est relativement clément pour moi. J’ai eu une molle et ça repart depuis une heure. J’ai 20 – 25 nœuds et la mer et calme. C’est plutôt agréable. Il fait 10°, ce n’es pas froid. Je ne vais pas directement vers la porte, j’aurais un empannage demain en fin d’après midi et ensuite je passerais la porte. Ça va plutôt bien. Physiquement, je m’aperçois que j’ai les jambes un peu molles car on ne marche pas beaucoup sur un bateau. Moralement, les problèmes de Jean m’affectent mais en dehors de ça, ça va. Je suis plutôt en super forme et j’ai hâte d’en finir avec le Pacifique. Le bateau est en bon état. C’est son troisième tour du monde donc il connait le chemin par cœur et c’est plutôt rassurant. C’est un vieux loup de mer.

Classement de 16 heures
1 Michel Desjoyeaux Foncia à  6619 milles de l’arrivée
2 Roland Jourdain Veolia Environnement à 135 milles du leader
3 Vincent Riou PRB à 612 milles du leader
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7 Brian Thompson Bahrain Team Pindar à 2695 milles
8 Dee Caffari Aviva  à 2991 milles
9 Arnaud Boissières Akena Vérandas à 3019 milles
 
 
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