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Comme aux premières heures de la course au large - quand les positionnements satellites n’étaient encore que de la science fiction –, il a fallu attendre l’arrivée des bateaux pour connaître cet incroyable dénouement. Un problème sur les balises de positionnement a en effet privé les organisateurs de toutes les données de course et personne - en dehors des concurrents - n’a vu ce qui se jouait au large du Morbihan. Car c’est autour de Belle-Ile que s’est jouée cette régate puisqu’en dehors de Brit Air, qui a dominé les débats, la flotte se tenait dans un mouchoir de poche. Après avoir franchi la dernière marque de parcours, AKENA Vérandas profitait d’une bonne vitesse sous spi pour revenir sur ses concurrents. A ce moment là, deux options se dessinent. Les leaders (Veolia Environnement et DCNS) laissent Belle Ile sur leur gauche alors qu’AKENA Vérandas décide d’une route proche du continent. De ce côté, il bénéficie d’un vent plus soutenu et d’une trajectoire plus directe, autant d’éléments qui lui permettent de griller la politesse à Roland Jourdain et Marc Thiercelin. Bref, comme sur la Vendée Saint – Petersbourg il y a quelques semaines, c’est un choix tactique judicieux qui permet au skipper aquitain de revenir aux avant-postes. Ce premier résultat, encourageant, valide par ailleurs l’important chantier d’hiver. AKENA Vérandas a tenu tête au Veolia Environnement de Roland Jourdain, le gardant dans son sillage pendant plusieurs heures. Cet autre plan Farr, conçu pour Sébastien Josse, est en effet considéré comme une référence en matière de vitesse. Après la remise des prix, Arnaud va maintenant convoyer son bateau vers son port d’attache les Sables d’Olonne. Interview d’Arnaud Boissières :
Pendant toute la journée d’hier, nous revenions sur eux. Alors qu’ils partaient au large, nous avons décidé de passer entre Belle-Ile et la côte. Ça nous a permis d’avoir un peu plus de vent et d’être sur une meilleure trajectoire. Au final, on arrive avec 4 longueurs d’avance devant Veolia Environnement. C’est top, car ce n’était pas gagné du tout. Nous étions un peu déçus du départ. Nous ne sommes pas encore très bien réglés au près et nous avions un petit problème de ballast qui nous a pénalisé. Au final, c’est comme sur la Vendée Saint – Petersbourg, tout se joue jusqu’au dernier moment. L’équipage était vraiment excellent. Gildas Morvan et Gérald Véniard ont fait du super boulot et ils vont me faire un débriefing prochainement pour connaitre les points à améliorer. Je suis vraiment très content de ce début de saison. Résultat définitif :
1. Brit Air – Armel Le Cléac’h à 21h39 et 30 secondes
2. AKENA Vérandas – Arnaud Boissières à 23h34 et 12 secondes
3. Veolia Environnement – Roland Jourdain à 23h34 et 45 secondes
4. DCNS – Marc Thiercelin à 23h53 et 02 secondes
5. VE1 – Ryan Breymaier
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