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Grâce à un slalom inspiré sous les nuages du Pacifique, le skipper d’AKENA Vérandas a profité du moindre souffle, de quoi maintenir toute la journée d’hier une moyenne supérieure à celle de sa concurrente de près d’un nœud. Bilan, Arnaud a parcouru une trentaine de milles en plus, juste assez pour mettre la Britannique dans son tableau arrière. Même si cet avantage est de courte durée – Arnaud avouait lors de la vacation que le récent Aviva serait plus véloce dans les conditions à venir – il relance une nouvelle fois la course dans ce milieu de flotte. En effet, maintenant que le couple Riou – Le Cléac’h s’est rompu, ce sera au tour de Dee Cafari et d’Arnaud Boissières de jouer le rôle des inséparables et offrir le jeu le plus serré. Arnaud Boissières à la vacation de ce matin :
Du vent est rentré par le travers. Il y a 30 nœuds et ça marche à 14 – 15 nœuds avec des pointes à 18 nœuds. J’ai bien peur que Dee Cafari aille un peu plus vite à cette allure là. Il va falloir que je réfléchisse à quelque chose pour la suite. Dans un premier temps je pense passer la porte dans 24 heures. Après je ferais cap au 130 vers le Horn. Je pense qu’il ne faut pas trainer car une grosse cartouche arrive vers le 16 janvier. On devrait être passés mais il faut surveiller ça. Comme tout le monde, j’ai appris les malheurs de Jean et Vincent. Je suis avec attention leurs péripéties. Ce sont deux supers marins et l’essentiel est qu’ils soient saufs. Il reste un bon mois pour moi et ça va toujours bien. Je suis toujours content d’être ici. Il y a encore pleins d’images à voir et la bataille avec Dee Cafari est plutôt intéressante. Des fois ce n’est pas facile car il me manque des chevaux pour aller plus vite mais c’est une course excitante. Je ne lâcherais pas le morceau et même s’il lui arrive d’aller plus vite, je continue. Tout est possible. On communique surtout par mail avec les Anglais. C’est plus simple et ça coute un peu moins cher. Depuis 2 jours, c’est assez clément et j’arrive à barrer un peu mais dans le Sud, le pilote prend 98 % du boulot. Je prends la barre pour avoir des sensations mais ce n’est pas facile. Je barre beaucoup moins que ce que j’imaginais et je trouve que le pilote fait du bon boulot.
Classement de 11 heures
1 Michel Desjoyeaux Foncia à 603milles de l’arrivée
2 Roland Jourdain Veolia Environnement à 104 milles du leader
3 Armel Le Cléac'h Brit Air à 752 milles du leader
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7 Brian Thompson Bahrain Team Pindar à 2931 milles
8 Arnaud Boissières Akena Vérandas à 3136 milles
9 Dee Caffari Aviva à 3155 milles
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