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Avec ses 10 ans d’âge, le plan Finot joue le rôle de benjamin au milieu des quelques 2000 vieux gréements présents mais il représente, avec une poignée de ses contemporains, la nouvelle génération de la marine à voile. Les spectateurs, attendus très nombreux, pourront ainsi mesurer les progrès réalisés entre la réplique du Lindheim Sunds mis à l’eau en 1040 et les nouveaux coursiers bardés de carbone et de haute technologie. AKENA Vérandas ne sera pas le plus jeune de ces bateaux puisque Brit Air ou Foncia également présents ont été mis à l’eau il y a peu, mais il arborera une partie de sa nouvelle garde robe sortie depuis peu de la voilerie North Sails. Cette grand-voile flambant neuve dessinée pour le Vendée Globe a été testée en conditions réelles par Arnaud et son préparateur, Guillaume Lefur, pendant les 190 milles du convoyage reliant les Sables d’Olonne au port finistérien. Interview d’Arnaud Boissières :
Cette grand-voile est-elle différente de l’ancienne ?
Elle est sensiblement différente, la corne est plus développée, donc le rond de chute est moins important. Par ailleurs, elle est mieux adaptée à la bôme que l’ancienne qui était prévue pour une bôme équipée d’un winch. La bordure et le guindant sont donc exploités à fond ce qui n’était pas le cas auparavant. La technologie 3DL permet par ailleurs de gagner du poids et d’obtenir un profil plus stable. L’ancienne grand voile a tout de même réalisé 5 transats. Est-ce que tu as senti la différence pendant le convoyage ?
Non, pas encore. Il faudra naviguer auprès d’un autre bateau pour voir la différence. Autre 60 pieds présents à Brest 2008 :
- Brit'Air, 60' (Armel Le Cleac'h)
- Cheminées Poujoulat, 60' (Bernard Stamm)
- Delta Dore, 60' (Jérémie Beyou)
- Foncia, 60' (Michel Desjoyeaux)
- VM Matériaux, 60' (Jean Le Cam)
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