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Cette approche laborieuse de Salvador de Bahia a mis les deux marins au supplice, englués à portée de voix des quelques bateaux spectateurs matinaux et surtout impuissants face à un Cervin EnR resté à distance raisonnable mais tout de même inquiétante. Arnaud et Jean-Philippe devaient encore avoir en tête le passage du Pot Au Noir pendant lequel ils ont vu ce même Yannick Bestaven rattraper plus de 100 milles en quelques heures. Heureusement, un léger courant d’air a arraché AKENA Vérandas de son immobilité pour lui permettre de franchir enfin la ligne d’arrivée. Arnaud et Jean-Philippe, épuisés, ont tout de même le sourire aux lèvres, ils signent une douzième place respectable à l’issue d’une course haletante. De la deuxième position tenue à la pointe Bretagne aux trajectoires courageuses lancées pour gagner le peloton de tête, Arnaud et Jean-Philippe ont été particulièrement offensifs. Malgré tout, la leçon de cette Jacques Vabre sera que ce « top ten » est fermé aux bateaux d’ancienne génération dont le plan Finot AKENA Vérandas est l’un des meilleurs représentants. Même Sam Davies et Jeanne Grégoire (ROXY), auteurs d’une course superbe ont finalement cédé aux assauts des Brit Air, Generali et autres Gitana 80, nettement plus véloces.
La performance d’Arnaud et Jean-Philippe vue sous cet angle, est à saluer. Ils terminent deuxième d’une classe que certains appellent « vintage » et peuvent se vanter d’avoir l’un des bateaux les mieux préparés de cette flotte plus ancienne. Après 19 jours de mer et un nombre incalculables de manœuvres, ils ne déplorent aucun incident sérieux et c’était leur premier objectif que de ramener le bateau en bon état. Dans quelques jours, Arnaud prendra le départ de la Transat Ecover B to B. Cette course retour, reliant Bahia à Port La Forêt, est qualificative pour le Vendée Globe et capitale dans la saison du monocoque AKENA Vérandas. L’intérêt sportif étant secondaire sur cet événement, l’organisation se réserve la possibilité de lancer deux départs décalés afin de laisser aux derniers arrivés à Bahia le temps de souffler un peu avant d’enchainer sur une nouvelle traversée de l’Atlantique. Le coup d’envoi de cette régate doit être donné à la fin du mois.
Interview d’Arnaud Boissières à l’arrivée :
L’arrivée a été un peu stressante. Nous avons perdu 5h00 pour rien mais on s’en sort bien. Je viens d’en parler avec Yannick qui était derrière et il a remis du charbon quand il a vu que nous étions bloqués devant la ligne.
Le résultat de la course n’est pas extraordinaire mais on s’en sort pas mal. Je pense que l’on n’a pas été assez agressif à certains moments. En particulier en sortie de Manche, lorsqu’on a perdu toute notre avance à Ouessant. Peut-être qu’en passant comme les autres, la course aurait été différente. Il y avait des choses à tenter pendant toute la régate et nous avons osé des options originales. Ça correspond à mon tempérament, je ne trouve pas ça très exitant de suivre les autres. Nous avons tenté deux options au Cap Vert et aux Canaries. Au final, elles n’ont pas été très payantes mais nous n’avons rien perdu. Jean-Philippe lui aussi est hyper joueur et on s’est toujours dit qu’il fallait mieux perdre une place que de ne pas essayer d’en gagner une. Les conditions étaient plutôt clémentes, à part le passage du Cap Finisterre qui a été musclé. Nous avons eu des nuits magiques, sous les étoiles, grand voile haute et sur la tranche ! Nous avons pris un vrai plaisir à naviguer avec ce bateau. C’est pour ça que tous ceux qui ont navigué à bord y sont attachés. Il n’y a pas besoin de se faire mal pour avancer. Quand on le sent bien à la barre, c’est qu’il avance bien.
Nous devons encore faire un check complet mais nous n’avons pas eu de gros soucis pendant la course. Le bateau est prêt à repartir sur la B to B dans une semaine. J’ai aussi très envie de repartir mais je vais essayer de me reposer un peu tout de même.
Jean-Philippe Chomette :
" Pénible cette arrivée ! C’était vraiment le truc en trop... Mais ça s’est bien terminé, pas de changement de place donc ça va. On a eu un Pot au Noir absolument terrible. Un jour, on a du faire 20 milles en 15 heures. Interminable ! "
Classement définitif :
1. FONCIA (Michel desjoyeaux / Emmanuel Le Borgne)Arrivé le 20/11/2007 à 16:37:05,en 17 jours, 2 heures, 37 minutes et 5 secondes à la vitesse moyenne de 10.57 noeuds.
2. SAFRAN (Marc Guillemot / Charles Caudrelier)en 17 jours, 3 heures, 31 minutes et 55 secondes à la vitesse moyenne de 10.55 noeuds.
3. CHEMINEES POUJOULAT (Bernard Stamm / Tanguy Cariou) en 17 jours, 5 heures, 19 minutes et 2 secondes à la vitesse moyenne de 10.50 noeuds.
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12. AKENA VERANDAS (Arnaud Boissières / Jean-Philippe Chomette)19 jours 22 heures 16 minutes et 54 secondes de mer à la vitesse moyenne théorique de 9,07 noeuds.
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