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Longue d’une bonne vingtaine de centimètres, l’entaille se situe sous le deuxième ris et a été provoquée par le frottement d’une écoute. Cette avarie se situe plutôt dans le bas de l’échelle de la gravité mais Arnaud a cependant choisi de réparer quitte à lever le pied. Il a saisi l’opportunité d’une zone de vent calme derrière le front de ce week-end pour mettre du sud dans sa route et appliquer un patch, véritable sparadrap destiné à stopper la déchirure. Selon le skipper, cette réparation a permis à Dee Cafari de conforter son avance d’une dizaine de milles supplémentaires. Comme souvent dans le sud, les conditions clémentes n’ont duré qu’une demi-journée et le temps est maintenant au renforcement. Le bateau vendéen évolue au reaching mais le vent va prendre du nord et permettra au skipper d’abattre. Cette nouvelle dépression, moins active que la précédente, promet des vents d’une trentaine de nœuds qui devraient accompagner AKENA Vérandas jusqu’à la porte australienne. Arnaud à la vacation aujourd’hui :
Après le front et la dépression qui sont passés, j’ai un peu de vent mou mais ça va rentrer à nouveau dans l’après midi pour un front actif. Ce matin, j’ai fait un petit coup de sud parce que ma grand voile était abimée J’ai donc posé un patch pour éviter que ça ne s’abime plus. Ça aurait été une transat, je l’aurais laissé comme ça mais il reste quelques milles à parcourir. La Grand Voile est en haut, j’ai tout dessus et ça va rentrer progressivement dans la journée. Il y avait environ 20 – 25 centimètres abimés. Je pense que c’est dû au ragage des écoutes dans la brise. J’ai préféré assurer le coup mais comme c’est un peu humide, il fallait attendre le moment opportun et ce matin ça allait. Il y a de la grosse mer mais pas beaucoup de vent. Actuellement il y a entre 10 et 15 nœuds de vent mais il arrive que le bateau parte en surf. Mail envoyé ce matin :
« Il y a deux jours, je me suis aperçu que ma Grand voile était déchirée sur environ 20cm-25cm sous le deuxième ris. J'ai fait le choix de réparer pour ne pas que cela s'accentue. L'endroit n'est pas structurel, et c'est sûrement du à un frottement d'une écoute de voile d'avant. J'ai appliqué deux gros pansements que j'ai collés à plusieurs reprises car la fraicheur et l'humidité ne rendent pas les choses aisées. J'ai donc beaucoup navigué ces derniers temps avec 2ris. Dans quelques heures une nouvelle dépression va accélérer l'allure du bateau. J’ai conscience d’avoir perdu beaucoup de milles par rapport à ceux de devant ces dernières 36 heures. C’est dur à encaisser mais j’assume mon choix d’avoir levé le pied pour réparer. Je repars maintenant en direction de la porte australienne. »
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