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Vivement lundi ! |
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Avec la voile, il y a toujours une bonne raison d’être superstitieux. Certains craignent les animaux à grandes oreilles, d’autres ne partiront jamais un vendredi mais dans ce domaine ce qu’Arnaud redoute c’est… les week-ends !
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Le skipper d’AKENA Vérandas avait déjà trouvé, pendant le dernier Vendée Globe que ses pires ennuis arrivaient entre le vendredi soir et le lundi matin mais cette « malédiction » semble lui coller à la peau comme le sparadrap du Capitaine Haddock. C’est en effet dimanche dernier, peu après le départ que le safran tribord a fait des siennes et le week-end qui vient de s’écouler a apporté son lot de mésaventures qui, mises bout à bout, ont fait perdre du terrain à AKENA Vérandas. Tout a commencé dans la nuit de samedi à dimanche. D’abord, le safran a heurté un OFNI, s’est relevé et le skipper s’en est sorti sans casse mais avec une belle frayeur. Ensuite, c’est lors d’un empannage que les choses se sont compliquées. Un aérien, système indispensable au fonctionnement du pilote automatique, a fait « game over » mais là encore, les dégâts ont été limités puisqu’une bonne étoile a « miraculeusement » refait fonctionner celui qui était HS depuis le début de la course. Deux mésaventures sans trop de conséquences donc mais qui ont dilapidé le capital sommeil du skipper et permis à Michel Desjoyeaux de reprendre l’avantage. A ce stade, Arnaud pensait en être quitte avec la « pas de chance » mais c’était sans compter sur le grand gennaker qui a explosé la nuit dernière. Arnaud doit donc maintenant composer sans cette grande voile d’avant, un handicap relatif puisqu’il n’est pas dit qu’il en aura besoin avant l’arrivée. « Normalement, je me sers du gennaker entre 20 et 30 nœuds mais si j’ai moins de 20 nœuds, j’utilise le spi » explique-t-il avant d’ajouter que ce sont des conditions de vent medium qu’il attend pour les prochains jours.
Malgré ces deux journées difficiles, le moral reste au beau fixe à bord d’AKENA Vérandas, et pour cause, Cali vient de chausser ses bottes de sept lieues. Quand les leaders peinent dans la molle à 8 nœuds, il progresse sur la route à plus de 16 nœuds de moyenne et réduit son retard d’heure en heure. « J’allume le plus possible. Le retard, je vais en combler même si ce n’est pas dit que je rattrape tout » expliquait-t-il ce matin au téléphone, soulagé de toucher enfin les alizés et de rencontrer ses premiers poissons volants. Dans le camp des nordistes, on s’apprête à vivre des heures difficiles. Les premiers concurrents évoluent en ce moment dans des vents très faibles mais ils vont bientôt se faire secouer par un flux de Sud, donc au près, qui devrait flirter avec les 45 nœuds et lever une mauvaise mer.
Arnaud à la vacation de ce matin :
La nuit a été un peu agitée, il m’est arrivé deux-trois trucs. J’ai croisé Foncia cette nuit, je galérais avec mon gennaker. C’est toujours au moment où il ne faut pas que tu vois un bateau. Il est passé à 100 mètres juste devant moi. J’essaye de ne pas me faire influencer et continuer ma stratégie. J’ai repris une météo depuis et je suis confiant dans ce que je fais. J’ai explosé mon grand gennaker. Tant bien que mal j’ai réussi à le dérouler complètement mais je pense que j’ai pris un brin et qu’il ne s’est pas déroulé complètement. Dans la nuit, il a explosé. C’est ma principale galère même si je ne pense pas en avoir besoin pour tout de suite.
J’ai eu un poisson volant sur le bateau. En général, c’est le signe des alizés mais il ne faut pas s’enflammer. Effectivement, 400 milles de retard c’est chaud mais il ne faut pas le voir comme ça. Je suis parti au Sud depuis le début mais il y a une carte à jouer et c’est en ce moment. C’est maintenant que je pense qu’il faut jouer mon va-tout et je suis plutôt en forme mis à part cette galère de gennaker. Je pense qu’on a tous des problèmes, il faut faire avec, ça fait partie du rôle de navigateur.
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